एनईसी के ग्रैंड सेंट्रल स्टेशन का एक संक्षिप्त इतिहास
ग्रैंड सेंट्रल टर्मिनल देश का सबसे व्यस्त ट्रेन स्टेशन है - यह दुनिया के सबसे लोकप्रिय पर्यटक आकर्षणों में से एक है और यात्रियों और यात्रियों के लिए समान रूप से हबों के माध्यम से सबसे अधिक यात्रा करता है। ग्रैंड सेंट्रल टर्मिनल 48 एकड़ को कवर करता है और दुनिया के किसी भी अन्य रेलवे स्टेशन की तुलना में अधिक प्लेटफॉर्म रखता है। यह यात्रा के लिए प्रवेश द्वार और खुद में एक गंतव्य है - आवास कलाकृति, बार और रेस्तरां। ग्रैंड सेंट्रल टर्मिनल NYC में एक आइकन है, जो न्यू यॉर्कर्स के लिए दैनिक जीवन का एक अनिवार्य हिस्सा है, और दुनिया भर के यात्रियों के लिए एक गंतव्य है।
ग्रांड सेंट्रल टर्मिनल का इतिहास लंबा है, लेकिन जब यह समाज में रेल यात्रा उभरा तो यह 1800 के आसपास शुरू हुआ। फ्रेट और यात्री रेल यात्रा शहर के विकास का एक बड़ा हिस्सा था, और 1830s में, न्यूयॉर्क शहर की पहली रेलरोड लाइन का निर्माण किया गया था। अधिक रेल मार्ग बनाए गए थे, और जैसे-जैसे चीजें विस्तारित हुईं, यह स्पष्ट था कि सभी रेल मार्गों के लिए एक केंद्र की आवश्यकता थी। मिडटाउन तार्किक विकल्प था, इसलिए 1871 में, ग्रैंड सेंट्रल डिपो खोला गया। 1901 में नवीकरण के बाद, नाम बदलकर ग्रैंड सेंट्रल टर्मिनल में बदल दिया गया था।
कई मायनों में, ग्रांड सेंट्रल टर्मिनल धन और शक्ति का प्रतीक था, इसलिए इसका डिजाइन बोल्ड है। 1900 द्वारा, टर्मिनल की संरचना बढ़ती यातायात को बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रही थी; भाप इंजनों पर विद्युत रेलगाड़ी अधिक प्रमुख हो रही थी, और यह स्पष्ट था कि परिवर्तन की आवश्यकता थी। एक्सएनएनएक्स में, एक नए डिजाइन के लिए एक डिजाइन प्रतियोगिता आयोजित की गई, और फर्म रीड एंड स्टेम जीता। और यद्यपि रीड एंड स्टेम की कई नई योजनाएं थीं, लेकिन चिंताएं थीं कि ये योजनाएं भव्यता और लालित्य पर जोर नहीं देगी, इसलिए एक और फर्म, वॉरेन एंड वेदरमोर को किराए पर लिया गया और विशालकाय पुरालेखों के साथ एक भव्य अग्रभाग का प्रस्ताव दिया गया।
परिणाम वास्तव में आश्चर्यजनक थे। एक पेरिस कलाकार को कांस्य और पत्थर की नक्काशी, मंजिल और दीवारों पर संगमरमर, और बुध और हरक्यूलिस की मूर्तियों को जोड़कर लाया गया था, जिसने 42nd स्ट्रीट अग्रभाग को सजाया था। इसके अलावा, जूता चमक कमरे, महिलाओं के लिए एक ओक-फर्श वाले प्रतीक्षा कक्ष और एक बाबर की दुकान जैसी सुविधाएं थीं, और शुरुआत से, इसे 'पर्यटक-अनुकूल स्थान' के रूप में परिभाषित किया गया था जहां यात्रियों को प्रश्न पूछने और उत्कृष्ट प्राप्त करने के लिए कहा गया था सर्विस।
और जैसे ही ट्रेन यात्रा बढ़ी, ग्रैंड सेंट्रल टर्मिनल इसके साथ बढ़ी। अधिक ट्रैक गहरे भूमिगत बनाए गए थे, और पूरे टर्मिनल को शक्ति देने के लिए 50th स्ट्रीट पर एक विद्युत उप-स्टेशन बनाया गया था। ट्रैक की विशाल मात्रा में उस समय निर्मित सबसे बड़ी परिवहन नियंत्रण प्रणाली की आवश्यकता होती थी, और टर्मिनल वास्तव में इसके आकार और दक्षता में अपनी तरह का पहला था।
लेकिन फिर भी, विलासिता और प्रतिष्ठा अपने प्रारंभिक वर्षों में प्रभुत्व रखती है। 1902 से 1967 तक, न्यूयॉर्क से शिकागो तक की ट्रेन में आने वाले यात्रियों के पास चलने के लिए एक लाल कालीन फैल जाएगा। रेड कैप्स आपके सामान को स्टेशन में ले जाएंगे, और डाइनिंग कारों ने विस्तृत भोजन परोसा जाएगा। 1950s द्वारा, हालांकि, हवाई यात्रा और राजमार्ग यात्रा बढ़ी, जबकि लक्जरी ट्रेन यात्रा में कमी आई, और ग्रैंड सेंट्रल टर्मिनल मुख्य रूप से एक कम्यूटर ट्रेन स्टेशन बन गया। धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से विलासिता की मृत्यु हो गई, और ग्रांड सेंट्रल धीरे-धीरे कम्यूटर केंद्र बन गया जिसे इसे आज के रूप में जाना जाता है।
