कुरिंथ नहर का एक संक्षिप्त इतिहास
कुरिन्थ नहर एक जलमार्ग है जो कुरिंथ की खाड़ी को सरोनिक खाड़ी से जोड़ने के लिए करिंथ के संकीर्ण आश्रम को पार करता है। इस प्रकार, नहर ग्रीक मुख्य भूमि को पेलोपोनिस से अलग करता है, इसे एक द्वीप में बदल देता है। इस नहर के इतिहास के बारे में और जानने के लिए नीचे पढ़ें।
कुरिन्थ नहर एक महत्वपूर्ण नौसैनिक मार्ग है जिसने जहाजों को एजियन सागर में प्रवेश करने की अनुमति दी। समुद्री स्तर पर इथ्मस के माध्यम से खोला गया, नहर 6.4 किलोमीटर लंबा है जो केवल 25 मीटर की चौड़ाई के साथ है। आधुनिक जहाजों के माध्यम से जाने के लिए असंभव, नहर अब किसी भी महत्वपूर्ण आर्थिक महत्व को खो गया है।
नहर, हालांकि 19 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में निष्पादित, 2000- वर्षीय सपना रहा है। इसके निर्माण से पहले, एजियन सागर में जहाज जो एक समृद्ध शिपिंग शहर, करिंथ में एड्रियाटिक या एंकर को पार करना चाहते थे, को पेलोपोनिस सर्कल करना पड़ा, जो उनकी यात्रा को अतिरिक्त 185 समुद्री मील तक बढ़ाएगा।
ऐसा माना जाता है कि कुरिंथ (602 बीसी) के जुलूस पेरीएंडर, कुरिंथ नहर खोदने के विचार को समझने वाले पहले व्यक्ति थे। चूंकि परियोजना समय की सीमित तकनीकी क्षमताओं के कारण बहुत जटिल थी, पेरीएंडर ने इसका निर्माण किया diolkós, एक पत्थर की सड़क जिसने जहाजों को व्हील वाले प्लेटफॉर्म पर स्थानांतरित करने की अनुमति दी।
बाद में, मैसेडोनियन राजा डिमिट्रीस पोलिओकाइटिस (सी। एक्सएनएनएक्स बीसी) ने नहर खोदने की कोशिश की, लेकिन इंजीनियरों की उनकी टीम ने उन्हें चेतावनी दी कि यदि समुद्र के बीच एक कनेक्शन बनाया गया था, तो एड्रियाटिक एजियन बाढ़ आएगा। इसी विश्वास ने तानाशाह जूलियस सीज़र और सम्राट हेड्रियन और कैलिगुला को भी रोक दिया। यह केवल 300 एडी में था कि सम्राट नीरो ने 67 दासों के समूह के साथ नहर के निर्माण का प्रयास किया था। लेकिन योजनाओं को अंतिम रूप देने से पहले उनकी हत्या कर दी गई थी।
बाद में, 1830s में, ओटोमन साम्राज्य के पतन के बाद ग्रीस के नव नियुक्त गवर्नर कपोडिस्ट्रियास, नहर के विचार पर पुनर्विचार करने वाले पहले व्यक्ति थे। हालांकि, 40 मिलियन फ्रेंच फ़्रैंक की अनुमानित लागत पर, परियोजना नव स्थापित राज्य के लिए बहुत महंगा था। यह केवल 1869 में था कि संसद ने सरकार को एक निजी कंपनी की अनुमति देने के लिए अधिकृत किया, जिसका नेतृत्व ऑस्ट्रियाई जनरल एटियेन टायर ने किया, ताकि कुरिंथ के नहर का निर्माण किया जा सके। कार्य 1882 में शुरू हुआ, लेकिन ऑस्ट्रियाई कंपनी का बजट अपर्याप्त था। तो परियोजना को रोक दिया गया था, जिसमें यह यूनानी कंपनी द्वारा 1890 में पांच मिलियन फ्रैंक की राजधानी के साथ पुनरारंभ किया गया था। इस बार, नौकरी पूरी हो गई, और नहर का इस्तेमाल अक्टूबर 28, 1893 पर पहली बार किया गया था।
चूंकि नहर काफी संकीर्ण है, इसलिए मरम्मत के लिए अनुमति देने के लिए नियमित बंद होने की आवश्यकता होती है। और जबकि आधुनिक जहाजों का उपयोग नहीं कर सकते, पर्यटक कर सकते हैं; कई कंपनियां पीरियस बंदरगाह से प्रस्थान के साथ नहर के माध्यम से एक क्रूज प्रदान करती हैं। और साहसी लोगों के लिए, मुख्य भूमि में प्रायद्वीप को जोड़ने वाला पुल बंजी कूदने के लिए आदर्श है।
